Reparación de barcos ( Reparaciones buques )

Reparación de barcos - reparación naval  (Reparaciones Navales)

Hola amigos ,como siempre iremos contando les temas que seguramente os pueden interesar… como bien sabéis nos encanta de contar historias sobre todo que esta relacionado con la reparación de barcos ,reparación de buques ,reparaciones navales en general … efectivamente como somos parte de una ciudad marítima Valencia ,pues intentamos de relacionar nuestros pòst con todo o casi todo que sucede en Valencia y las redes sociales

Procesos y prácticas de reparación de buques ( Ship Repair )  de acero

Por lo general, el concepto de reparación abarca las intervenciones de transformación, las revisiones generales, los programas de mantenimiento, las reparaciones de grandes daños y las reparaciones de equipos menores, soldaduras navales, trabajos de electricidad naval, reparaciones de motores navales (Pistones, cilindros navales)

El segmento de la reparación de barcos constituye una parte muy importante del sector de la construcción y de las demás actividades navales. En casi todos los astilleros privados, cerca del 25 % de la mano de obra total realiza trabajos de conversión y reparación. En la actualidad son numerosos los buques que necesitan ser actualizados o sometidos a reparaciones navales para cumplir los requisitos de seguridad y medio ambiente. El envejecimiento y la pérdida de rentabilidad de las flotas y los elevados costes de adquisición de buques nuevos están sometiendo a las compañías navieras a grandes tensiones.

En términos generales, los trabajos de reparación efectuados en el muelle de atracos de Valencia, son sustancial mente más rentables ,debido de la rapidez y las reparaciones de emergencia..que recortan los tiempos de espera de un barco. El tiempo de reparación, soldadura o reparaciones eléctricas son muy importantes y el tiempo de resolución de estas reparaciones navales de emergencia son muy solicitadas en estos momentos.

Las empresas que se dedican en reparaciones navales, los contratos de revisiones generales y reparaciones navales de emergencia, ayudan a estabilizar el empleo de las plantillas dedicadas a reparaciones.

El proceso de reparación de un barco es muy semejante al de nueva construcción; la principal diferencia es que se trabaja a menor escala y a un ritmo más rápido. La reparación exige más sincronización y mucha capacidad de negociación para obtener contratos. Entre los clientes habituales del segmento de la reparación navales cabe citar la armada, las compañías navieras, y otros propietarios del sector marítimo y naval.

Normalmente, los clientes facilitan las especificaciones contractuales, los planos y los demás elementos estándar.

El grupo de valoración de la reparación prepara una estimación del coste y la correspondiente oferta. La estimación de la licitación incluye por lo general costes de mano de obra, en salarios y horas/hombre, materiales, gastos generales, servicios especiales, subcontratación, horas extraordinarias y primas por trabajos fuera de turno; también se incorporan otras tasas, el coste de utilización de las instalaciones y el coste del dinero; la oferta económica o de licitación se basa en el conjunto de estos costes.

Una vez adjudicado el contrato, se elabora un plan de producción.

Planificación, medios técnicos y ejecución de la reparación. En muchos casos, las conducciones, conductos de ventilación, equipamientos eléctricos y otros tipos de maquinaria se fabrican antes de que llegue el barco.

Tipos habituales de trabajos de reparación.

Los buques son similares a otros tipos de maquinaria que también requieren frecuentes trabajos de mantenimiento y, en ocasiones, grandes revisiones generales para mantener su capacidad operativa.

Veamos algunos ejemplos de tareas de mantenimiento y reparación:

•limpieza con chorro de arena y repintado del casco, la cubierta de intemperie, la superestructura, los depósitos interiores y las áreas de trabajo;

•reparación e instalación de la maquinaria principal (motores diesel, turbinas, generadores y equipos de bombeo);

•revisiones generales, mantenimiento e instalación (pruebas de caudal, comprobación e instalación de sistemas de conducciones);

•instalación de nuevos sistemas, bien por incorporación de nuevos equipos o por sustitución de otros obsoletos (de navegación, combate, comunicaciones o conducciones)

Ustedes que opináis sobre todo esto… ? 

Esperamos vuestros comentarios y opiniones sobre todo relacionado con el mundo naval y las reparaciones de barcos – buques..

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